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动车组电源装置 : 韓俊成 部長jshan@dawonsys.com )
世界各地面临的问题全球气候变暖的原因是二氧化碳排放，为降低二氧化碳的排放量，在铁路行业绿色交通是一种新兴的手段， 此外，铁道产业作为全国骨干交通网在交通堵塞和周边经济中发挥了巨大的作用，国内以及全球都在积极促进推广新建路线。
交付新生产的动车电子产品，与车载控制设备等各种设备制造商合作，通过接口配置和调试来负责成功的营业运行。DAWONSYS是为首尔地铁7号线的56辆车和目前正在建设中的2号线200辆车提供推进系统，辅助电源设备(SIV),客房暖通空调系统等主要电器部件。
Variable Voltage Variable Frequency
SIVStatic Inverter
原有动车落后的电子产品更换成新生产的电子产品，并且通过分析原有装置的接口能够成功的在原有系统上安置新型电子产品，并且使原有动车更能有效地安全地运行。
首爾都市鐵道公社 7号线 VVVF Inverter
首尔地铁公社 2 号线 VVVF Inverter
| 项 目 | 规 格 | |
|---|---|---|
| 交换器方式 | 2 Level 3相电压型 PWM INVERTER | |
| 额定器件 | 主器件 | 3.3KV/1,500A 组合式 IGBT |
| 电压控制器件 | 3.3KV/1,000A 组合式 IGBT | |
| 环境温度 | -25℃ ~ +45℃ | |
| 冷却方式 | 冷却方式 | |
| 额定 | 入电压规格 | 连续额定 DC 1,500V |
| 最高 DC 1,800V | ||
| 最低 DC 900V | ||
| 输出规格 | 电压 3相 0V ~ 1,100V (rms) | |
| 频率 0 ~ 160Hz | ||
| 最大容量 1,640KVA | ||
| 负荷 | 三相感应电动机额定 | 210KW(连续额定) |
| AC 1,100V / 136A | ||
| 4大平行驱动 | ||
Control Unit(VVVF)
Gate Driver Unit(GDU)
Heat Pipe Unit
首爾都市鐵道公社 7号线 SIV
首尔地铁公社 2 号线 SIV
| 项 目 | 规 格 | |
|---|---|---|
| 主电路方式 | 直接输入2级IGBT 变频器 (模块式) | |
| 控制方式 | 额定电压 PWM 控制 | |
| 冷却方式 | 使用热管自然冷却 | |
| 额定容量 | 190KVA | |
| 输入 | 额定电压 | DC 1,500V |
| 电压变动范围 | DC 900~1,900V(性能保证) (瞬时波动 ∆V=±300V之内) |
|
| 输出 | 输出类型 | 交流输出 |
| 电压畸变 | 5% 以下(输入电压 : DC1,100~1,900V, 负荷 : 0%~100%) | |
| 负载功率因数 | 0.85 (延迟) (采用SIV的设计和额定负荷时的 SIV试验) | |
| 效率 | 90%以上(输入电压:DC1500V,额定负荷:190KVA, pf=0.85) 启动时20分之内, 温度饱和时 87%以上 | |
Control Unit(SIV)
Gate Driver Unit(GDU)
Heat Pipe(SIV)
* 可变冷气容量和超薄型空调设备
| 项 目 | 规 格 | |
|---|---|---|
| 電源 | 主電源 | AC 380V 3Ph 60Hz |
| 制御電源 | DC 100V, DC 24V | |
| 冷房容量 | 23,000kal/hr | |
| 電力消費 | 12.5kW | |
| 취급공기량 | 3,300m³/hr | |
| 冷房 cycle | 2 cycles | |
| 防护装置 | Dual type pressure switch | |
| 重量 | 190kg 以下 | |
| 制御方式 | Microprocessor 制御 | |
| 项 目 | RS-485 | |
| 项 目 | 规 格 | |
|---|---|---|
| 電源 | 主電源 | AC 380V 3Ph 60Hz |
| 制御電源 | DC 100V, DC 24V | |
| 冷房容量 | 4,000kal/hr | |
| 電力消費 | 2.7kW | |
| 취급공기량 | 600m³/hr | |
| 冷房 cycle | 1 cycles | |
| 防护装置 | Dual type pressure switch | |
| 重量 | 190kg 以下 | |
| 制御方式 | Microprocessor 制御 | |
| 项 目 | 规 格 | |
|---|---|---|
| 车厢 | 运转室 | |
| 電源 | AC 220V 1Ph 60Hz | |
| 電力消費(W) | 150以下 | 75以下 |
| 风量 (㎥/hr) | 150以上 X 2個所 | 150以上 |
| 大小(mm) | 1000(W)x230(D)x290(H) | 550(W)x240(D)x290(H) |
| 重量(kg) | 27以下 | 17以下 |
| No | Client | Product | Year | Q’ty |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Seoul Metro Line #7 | Propulsion and Auxiliary Power Supply | 2010 | 7trains x 8cars |
| 2 | Seoul Metro Line #5 | Retrofit of Propulsion Equipment | 2011 | 1train x 8cars |
| 3 | Seoul Metro Line #4 | Retrofit of Propulsion Equipment & TGIS | 2015 | 1train x 10cars |
| 4 | Seoul Metro Line #2 | Propulsion and Auxiliary Power Supply | 2015 | 20train x 10cars |
| 5 | Pusan Metro Line #2 | Retrofit of Propulsion Equipment | 2016 | 4train x 6cars |
| 6 | Daegu Metro Line #1 | Retrofit of Propulsion Equipment | 2017 | 1train x 6cars |
